1月１４日

本日は近日、入庫予定の

ポルシェ９９７カレラS

“PDK”

＝ポルシェ・ドッペル・クップルング

についてお話致します。

伝統的な後輪駆動方式を継承する3.8リッターの新設計の水平対向6気筒エンジンは、いちだんとハイレベルな躍動感溢れるパフォーマンスを発揮。ポルシェのスポーツカーに初めて導入されたダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）は、ダブルクラッチ式のトランスミッションである「ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）」と相まって、ニュー911をいっそうスポーティでダイナミックな1台に進化させております！

こうした新しいテクノロジーを採用したことで、911の比類ない効率性は、従来をさらに上回るレベルに達しており、ニュー911カレラ（PDK搭載車）の走行距離100kmあたりの燃料消費量は僅か9.8 リッターに抑えられております(EU準拠)。ニュー911カレラは、どのモデルも100 kmあたりの燃料消費量で11リッターを大幅に下回っているほか、CO2排出量も従来モデルと比較して最大15 %削減されました。

ニュー911カレラSの3.8リッターエンジンでは30 PS増の385 PS（283 kW）を実現しています。こうしたパワーの向上により、ニュー911カレラSクーペの最高速度は300 km/hを超えるレベルに達しております。

新世代の911には、ポルシェが新たに開発したダブルクラッチ式のトランスミッション「ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）」が初めて採用されています。前進7速のギアが組み込まれたこの新しいトランスミッションは、トルクコンバーター付オートマチックトランスミッションに特有の走行快適性と、レース用のシーケンシャルトランスミッションに備わったダイナミックなシフトチェンジ特性を兼ね備えております。

このPDKは、オートマチックトランスミッションとしての機能も持ち合わせており、これまで911カレラ/911カレラSに搭載されてきたティプトロニックSに代わるものとなっています。PDKでは最適化されたアダプティブ制御のシフトプログラムにより、車の加速性能を高めると同時に、これまで以上に燃料消費量を低く抑えます。

ポルシェは今から25年も前に、2つのクラッチを組み込んだトランスミッションをモータースポーツ用に開発し、駆動力やトラクションを落ち込ませることのない電光石火のシフトチェンジを実現していました。ポルシェのワークスドライバーは、このテクノロジーのおかげでライバルのマシンよりも素早く加速できるようになったほか、両手でステアリングホイールを握ったままシフトチェンジができるようになったため、僅かたりとも注意をそらすことなくレースに集中できるようになったのです。

第2世代へと進化したタイプ997の911モデルレンジでは、これまで熟成を重ねてきたPDKを採用したことにより、いっそう優れたパフォーマンスを身につけました。7速PDKを搭載したニュー911カレラの0-100 km/h発進加速は4.5秒で、6速マニュアルトランスミッション搭載車のタイムを0.2秒上回っています。また最高のドライビングダイナミクス追求のため、このPDK仕様車ではローンチコントロール機能が追加されたスポーツクロノパッケージをオプションで装備することができます。この場合、レースを思わせるシフトチェンジによって車はスリップすることなく瞬時に加速し、静止状態から僅か4.3秒という驚くべき速さで100 km/hに達します。

新世代の911は、一新されたフロントとリアのデザインのほか、新しいLED式のライトからも、ひと目ではっきりと識別できます。これにより911のシルエットはいちだんと際立つ、比類なきスタイルリングとなっています。リアエンドにも新しいLED式のテールライトが採用されたことで、他と見違えることのない印象的なリアビューが完成しています。また、安全性をいちだんと高めるオプション装備のひとつとして、ダイナミックコーナリングライトが全モデルに用意されています。

＜新車価格＞

911カレラSクーペ : 7速PDK 左／右ハンドル　¥14,510,000

＜弊社販売価格＞

上記、新車比１５０万円以上のお値打ち価格を予定

※１取得税の違い(新車：６５万円・中古３５万円)

※２オプション付加価格(ｽﾎﾟｰﾂｸﾛﾉ２０万円・ダイナミックライト１２万円)

ボディカラーは一番人気のキャララホワイトです！

乞うご期待を！！！！

現車では御座いませんが参考写真をどうぞ！！