４月２６日

本日は私の好きな車ポルシェ９６８について！！

９２４以来のＦＲ４気筒ポルシェ最終版として

９２年にデビューしたのが９６８なんです！！

内容こそ大幅にアップトゥデートされましたが外観は

９２４の時代からほとんど変わらず

変わった所で全長が９センチ伸びたんですね！！

なんと４気筒なんで、１気筒あたり５００ｃｃという巨大なシリンダーを

持つ直列４気筒１６バルブエンジンには

当時最新のテクノロジー『バリオカム』が採用され

可変吸気システムとなりなんと２４０馬力もあります！！！

エンジンだけではありません！！

968のエクステリアのデザインは、

80年代末にBMWから移籍しポルシェのデザイン部長に就任した

ハルム・ラガーイの指揮のもと行われました！！

このラガーイが凄いんです！！

1946年、オランダ生まれで1971年にポルシェに入り、

『924』『968』の他に911のデザインをしました！！

1977年にフォードに移籍するものの

ケルンスタジオのマネージャーに

1985年にはBMWの先行開発部門であるBMWテヒニク（テクニック）の

チーフデザイナーに就任、

ＢＭＷの『Z1』の開発を指揮したんです！！！

1989年に再びポルシェに移籍、以来、ポルシェを率い、

自社や社外からの委託デザインを監督していたんですね！！

1996年に発売された皆さんご存知の

ポルシェの経営上の一発逆転の空前の人気となりました

『ポルシェボクスター』

その後に

『ポルシェ996』

『カイエン』

なんと！！あの『カレラGT』も彼の作品！！

皆さん驚きました？？

私が９６８が好きな理由としてデザイナーが

今現在の多くの人が知っているポルシェの名前を知らしめた有名な方なんです！！

９９６もカイエンもカレラＧＴは知っているけど９６８って何？

って言ってる方は勉強になりましたね！！希少なオープンの実車が

弊社練馬本社に展示しております！！問い合わせが多いお車ですので

この歴史を聞いてムラッムラッっときた方！！

お早めに！！！

こんなお車の話ですよ！！↓